Телефонная будка
Текст: Наталья Леонтьева Киоски номер 6 и номер 2 Что «самое английское» вы можете назвать сходу, не задумываясь? Королева, Биг Бен, Шерлок Холмс, двухэтажный автобус, красная телефонная будка, медвежья шапка гвардейца, каска полицейского, медвежонок Паддингтон, Гарри Поттер… Могут быть вариации, конечно, но в основном списки будут таковы. И наверное, Красная телефонная будка попадёт в большинство […]
СУДОХОДНЫЕ КАНАЛЫ ВЕЛИКОБРИТАНИИ. Canal&River Trust
Текст: Наталья Леонтьева Canal & River Trust | Wellbeing for everyone (canalrivertrust.org.uk) Россияне, в какой бы части страны ни жили, представляют себе реку, как мощный широкий глубокий поток. Мы испытываем чувство сопричастности к таким великим рекам как Волга, Енисей, Обь, Ангара, Дон. Все они, а также сотни рек гораздо меньших размеров, протекающих на территории России, […]
Винтажная железная дорога
Текст: Наталья Леонтьева Наверное, нет на свете ни одного человека, из тех, кому доступен Интернет, телевизор или кинозал, кто хотя бы раз не видел, как на фоне зелёных холмов по высокому изогнутому виадуку мчится, обильно дымя, паровоз, который тянет за собой поезд, направляющийся в Хогвардс. Знакомая картинка, не правда ли?
Foundry Wood (Великобритания)
Текст: Наталья Леонтьева Лидер компании, основатель проекта: Кристи Науман Проект «Литейный лес» был запущен в Лимингтон-Спа в 2012 году. Общественное пространство стало площадкой для разных образовательных программ по наследию и различным «зеленым программам».
Музей TextielMuseum/TextielLab (Тилбург, Нидерланды)
Текстильная фабрика в Тилбурге стала точкой актуализации наследия тканей и возможностью решения социальных проблем жителей. О том, как работают с текстилем и как музей может стать лабораторией смыслов рассказывает директор музея Эролл Ван де Вердт.
«Сысерть — завод-музей» («Музей на заводе»). г. Сысерть, Свердловская область. Интервью с Александром Савичевым, автором проекта
Завод этот градообразующий, с 1732 г. до 1930-х гг. производил сначала пушки и ядра, потом был просто железоделательным, чугунолитейным, потом с перерывами был переформатирован в машиностроительный, с 1959 года завод был электротехническим, производил роторы, двигатели для стиральных машин.